A partir de este miércoles 10 de marzo, comenzarán a regir 16 nuevas señaléticas en las calles del país. ¿Qué indican?

El subsecretario de Transporte, José Luis Domínguez y la secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito, Johanna Vollrath, dieron a conocer las nuevas normativas incorporadas al Manual de Señalización de Tránsito.

Con el foco puesto en el resguardo y la prioridad hacia los ciclistas, 16 indicaciones viales —ya puestas en vigencia— extienden la normativa presentada por las autoridades en septiembre de 2020. El propio subsecretario de Transportes señaló que se trata de una actualización necesaria: «Con esto, buscamos mejorar la convivencia de los distintos modos de transporte en las vías y así seguir impulsando el cambio cultural que busca generar la Ley de Convivencia Vial».

Las nuevas señales

 

Preferencia al momento de los virajes o cambios de pista (desde la perspectiva de los automovilistas) son parte de los cambios introducidos en las normas del tránsito que, en gran parte, irán en favor de los ciclistas.

 

 

También se han demarcado las zonas de espera en espacios diferenciados de bicicletas, motocicletas y otros vehículos motorizados. También con prioridad de avance para ciclos.

 

 

La restricción de velocidad en zonas urbanas también se incorpora. Estas variarán entre «Zona 20», «Zona 30» o «Zona 40», dependiendo de lo que autorice cada municipio para su comuna.

 

 

Una de las novedades más destacadas es la del desmonte de ciclistas, que obligará a usuarios a bajarse del transporte cuando exista un abundante flujo de peatones, como cruces peatonales o semáforos.

De no cumplir con las nuevas indicaciones, el infractor se expondrá a multas de hasta $75 mil. Aquí el resto de las señaléticas:

 

Gobierno Regional destinará más de $1.200 millones para la renovación de taxis colectivos por un auto eléctrico en Santiago.

 

El proceso de electromovilidad no se detiene en Chile. Al crecimiento del parque de autos eléctricos y al ingreso de cientos de buses recargables, ahora se suma el primer plan de subsidios estatales para la adquisición de un auto eléctrico o híbrido.

El nuevo plan del Gobierno Regional, denominado Programa de Renovación de taxis colectivos en la Región Metropolitana, destinará más de $1.200 millones, dinero que estará enfocado a la renovación de taxis colectivos eléctricos en Santiago. Cabe señalar que este programa es una ley que se aprobó en el Congreso el año 2014 y que comenzó su implementación en 2016 en distintas regiones del país, menos en la Región Metropolitana.

Los interesados que postulen al beneficio podrán contar con un subsidio de $8.000.000 para autos eléctricos y entre $5.200.000 y $ 6.000.000 para vehículos híbridos.

El concurso posee dos etapas, una ligada a la convocatoria y priorización de las postulaciones y otra de recepción de certificados y acreditaciones de los vehículos a renovar. El proceso en total, hasta llegar al pago de los beneficiados, será aproximadamente de tres meses. Más información del proceso en el sitio www.gobiernosantiago.cl.

Los requisitos mínimos para postular al concurso de un auto eléctrico o híbrido son estar inscrito en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados, poseer un taxi o colectivo con al menos cuatro años de antigüedad, y que el vehículo a cambiar sea propiedad del postulante en los últimos 18 meses.

Entre los beneficios de esta iniciativa está sacar de circulación taxis y colectivos con más de cuatro años de antigüedad y cambiarlo por un auto eléctrico o híbrido, reducir la contaminación asociada a los hidrocarburos, impulsar tecnologías y combustibles menos contaminantes, y liderar la revolución de la electromovilidad implementando cambios que acerquen a un Santiago de cero emisiones.

Sobre este paso en la electromovilidad, la Intendenta Metropolitana, Karla Rubilar, afirmó que “era un injusticia muy grande y por eso cuando vinieron los dirigentes de las distintas líneas y comunas a plantearnos esto, les dijimos que sí y que le pusiéramos un poquito más, para que no solamente sea un subsidio para los colectivos, sino también de infraestructura. Así es como próximamente con el Presidente Sebastián Piñera, vamos a anunciar la instalación de 104 puntos de carga eléctricos en la Región Metropolitana, la red más grande de Sudamérica, para que nuestros colectiveros puedan cargar sus vehículos y darle una mayor autonomía”.

Rubilar agregó que “acá hay diferentes empresas que venden autos eléctricos: queremos pedirles que bajen los precios, que les permitan autonomía a nuestros colectiveros, para darle más razones a los choferes para cambiar de tecnología y tener menos contaminación, menos ruido y en definitiva, ciudades más amigables y una mejor Región”.

Héctor Sandoval, presidente de la Confederación Nacional de Taxis Colectivos de Chile, (CONATACOCH), dijo que “no tenemos ninguna duda, que nuestros colegas van a elegir las energías limpias, especialmente cuando estamos a poco de vivir la COP25, por lo tanto agradecemos a la Intendenta y al Gobierno Regional por darnos la opción de ingresar a este programa, que ya se ha aplicado en todo el país a partir del año 2014, pero que por primera incluye a Santiago. Gracias a la Intendenta”.

El Presidente de Confederación de Taxis Colectivos y Transporte Menor de Chile (CONTRAMEN), Eduardo Castillo, afirmó que “agradecemos tremendamente a la Intendenta y al Gobierno Regional, porque hoy se materializa un tremendo anhelo para nuestro sector, quienes veíamos cómo con tanto esfuerzo nuestros colegas a lo largo del país, cambiaban sus vehículos y en la Región Metropolitana no podíamos. Tuvimos una aproximación el año 2016, pero fue solamente una bonita ilusión, que no logramos concretar. En consecuencia, agradecemos tremenda esta opción, para aportar al medioambiente”.

El Seguro Obligatorio de Accidentes Personales, conocido popularmente por sus siglas SOAP, es exigido por ley desde 1986 y lo deben contratar anualmente los propietarios de un vehículo motorizado, remolque u otro tipo de carro. Es un requisito indispensable para que puedas obtener tu próximo permiso de circulación, tras el vencimiento del que está vigente (hasta el 31 de marzo). Su cobertura es genérica y no varía entre una aseguradora y otra. En caso de un siniestro, cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales de las víctimas, como el conductor, los pasajeros o cualquier tercero afectado por el accidente de tránsito, de acuerdo a lo señalado en la ley que lo rige. A diferencia del seguro automotriz voluntario, que pagas mensualmente, el SOAP no tiene cobertura sobre los daños causados a tu propio vehículo, a otros vehículos o daños que puedas generar en bienes públicos o viviendas. ¿Qué cubre el SOAP? La cobertura del SOAP considera gastos médicos, de transporte sanitario, los de hospitalización y atención médica, además de los insumos farmacéuticos y de rehabilitación de las víctimas, entre otros. En caso de muerte o incapacidad permanente total, siendo la pérdida de capacidad para trabajar de al menos dos tercios, este seguro ofrece una cobertura por 300 UF (aproximadamente $8.260.000 CLP). En cambio, la indemnización por incapacidad permanente parcial asciende a UF 200 ($5.508.000 CLP). Finalmente, para los gastos médicos en que deba incurrir el afectado, el monto máximo a cubrir es de UF 300 ($8.260.000 CLP).

SANTIAGO.- El próximo 1 de febrero comenzará el proceso del pago del permiso de circulación obligatorio, y se extenderá hasta el 31 de marzo. En ese contexto, ya están disponibles para revisar los valores de las patentes y la tasación fiscal año 2020 de más de 64 mil modelos, en el sitio web del SII. Según cifras del organismo, los permisos de circulación de los autos más vendidos rondan entre los $84 mil y $823 mil. En tanto, en el caso de los vehículos eléctricos los valores fluctúan entre los $219 mil y $3,7 millones.